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初试咱乌鲁木齐的地铁

  临时加班,就坐公交车出门,忙到下午,本说要回来开车去接闺女放学的,结果耽误了,就直接坐公交到学校门口接上,准备试试看咱乌鲁木齐的地铁,早就开通,但一直没机会试试。这地铁1号线,虽然是只开通了一半,也算是可以尝尝鲜。和闺女在大雪中一路漫步,抵达八楼地铁站入口,进入安检,然后乘自动扶梯向地下一层,接着步行转弯至又一自动扶梯,继续向地下一层到售票点,买票后刷票进入,继续乘扶梯向地下一层,终于到了候车大厅,工作人员要求往站台中间走,不要在入口处停留。大厅比较空,没多少人,毕竟整条线路只开通了一半,只有11个站点,从八楼至国际机场,据说这一段距离只需要13分钟,比打的去的话,真心节约不少时间。目前来说,短途乘坐地铁,比如三站路及以下的,实在是不划算,时间成本上;如果是5站路及以上,还是可以考虑,毕竟速度快,没有红绿灯,不会堵车,且冬天不用像在地面上那样,寒风漫天飘雪的时候苦等公交车。估计整条线路的未开通的那一半线路,要到明年4、5月才能通车了。

乌鲁木齐市轨道交通1号线工程(地铁) 环评公示第一次

项目名称:乌鲁木齐市轨道交通1号线工程
  工程概况:1号线全长26.5km,全程均为地下。起点位于主城区南郊客运站,途经三屯碑、新疆大学、国际大巴扎等大型客流集散点,沿老城区内重要商业街解放路向北延伸,并沿克拉玛依路穿越河滩路沟通中心城区东西两侧,经过南湖广场(市政府)、人民会堂、自治区图书馆等公建场所;在主城区北部,1号线沿南北向主要客流走廊北京路布设,之后转向西北方向,连接机场止。共设车站21座,线路南端设南郊停车场,线路北部设中营宫综合检修基地。
  1号线为主城区内南北向的骨干线路,其提供了老城区与新市区的快速出行联系,可以缓解主城区内南北向的客流压力,并连接了重要的对外交通枢纽——机场,为居民对外出行提供了多种选择,与乌鲁木齐主城区最重要的发展轴向——南北向发展轴相吻合。

  原文:http://www.xjepb.gov.cn/tabid/225/InfoID/364816/frtid/40/Default.aspx

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人到穷途应一笑,几凡失意仍能傲。成败何须问江湖,我心依旧任逍遥。
这一生只想好好做个平凡的人,有个家有个梦,陪我迎接每一个早晨。
这一生只想好好做个平凡的人,何必争何必问,只有快乐开心才是真。